tranquillement mais surement,au bout d'un week end de 3 jours;tous les couples sont en place et scellés à la coque,et les barrots sont aussi collés les couples et l'intérieur de la cloison du caisson ont reçus 2 couches de vernis,et les barrots leur première couche!!! le tout vernis j'oubliais,avant de poser les deux couples du compartiment,j
olivier81
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étant fils d'un ancien constructeur de dériveurs et ayant commencé la voile jeune,propriétaire d'un laser depuis 25 ans,la cara permettra de prendre du monde en balade à la voile ou au moteur;qui n'est pas possible sur un solitaire voir dangereu
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restauration d'une caravelle en bois construite en 1966 par les chantiers stephan;et au passage,remise en état d'un laser de 1978
olivier81
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26/01/2010
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Maison, Déco & Bricolage
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et bien voila,les choses sérieuses ont commencées,donc après un nettoyage du bateau ainsi que de son mât,sa bôme et tangon;un essai du mât permettant de voir que ce n'était pas le sien,donc à adapter!!!!! depuis hier,j'ai commencé par présenter les morceaux des anciens couple sur une plaque de contreplaqué afin de tracer les nouveaux jus
et bien, voila,on y est!!!!! ce matin,la scie sauteuse folle à sévit!!!!!!découpe des couples(enfin le temps!!!!),et en ce début d'après midi,il ne me restes plus qu'un seul couple à tracer et débiter,les barrots sont prêts,sauf le central que je changerais après avoir scellé les couples avec une petite pensée pour patrick!!!!!et antoine
comme je ne suis pas équipé d'une cabine à peinture,il m'a fallu attendre que les conditions météo soient plus clémentes!!!! donc,je suis repassé à tout les endroits nécessitant encore des retouches au mastic de finition;petits coups,dernières rayures etc ensuite, ponçage à nouveau de toute la surface;et une autre couche de peinture!!!!
aujourd'hui,tranquille jusqu'en fin d'après midi;je regardes la bôme et je regardes le vit de mulet;rond!!!!!problème,problème!!!!! devant le doute qui s'installes (c'est pas le bon mât!!!)un collègue me donnes un coup de main pour mettre le mât en place dans le bateau!!!!!;et là!!!!!vraiment,c'est pas le bon mât!!!!il manque 35 à 40 cm p
étant modérateur du forum voile,et n'ayant plus eu trop le temps de m'occupper de mon blog,voilà les nouvelles!!! donc j'ai changé les renforts du puits de dérive,récupéré de justesse le dessus du puits,et récemment posé le nouveau pont !!!! reste plus que d'incruster la baguette centrale,poser les listons et vernir avant de le réaccasti
ben voilà,le pont et les divers éléments sont enfin en finition;6 couches de vernis,encore 1 où 2 couches pourle verni miroir !!!
aujourd'hui,je me suis occupé de refaire le barrot central du pont,lequel se prends dans l'étambrai,et bien sur,les couples de renfort de l'étambrai qui seront mis en place définitivement après le barrot central bref,demain soir,tous les barrots seront définitivement en place et collés;et l'extrémité des 2 couples,scellés à la coque
comme j'attends pour ponter,donc j'ai retourné le bateau pour m'occuper de la coque,car en dehors des dernières souffrances dues à cette tempête;ce bateau à,apparament déjà été réparé et repeint,mais personne n'à jugé utile de se préoccuper de l'état de la carène;une vraie râpe à fromage (peinture peau d'orange,et tout un tas de d
ayant en stock du contreplaqué de 5mm,je l'ai présenté et là;ben ça va pas du tout déjà par rapport à l'avaleur de spi,mais aussi à cause du poids (+2,5 kg);donc j'attends un peut pour commander du 3 mm (aie aie aie le transport) afin de le ponter comme à l'origine