Le cintrage des tubes aluminium. 1ère partie. Le cintrage des tubes si il est bien connu des professionnels en aéronautique et en hydraulique n'est pas toujours facile à réaliser pour des amateurs. Dans la construction de la LUCIOLE , les tubes concernés sont ceux de la verrière et du dossier de siège. Les premiers en 12x1 6060 2017 ou 2024,

Photos des LUCIOLES terminées. Par N° de liasse. N°1 (Jacques) N°3 (Paul) Photo Paul N°5 LUCIOLE électrique MC-30E N°1 Photo forum PEGASE A CHARTRES en mai 2013. N°6 (Hélène) N°8 (Louis) MC-30C N°14 (Philippe) N°15 (Bernard) MC-30 HONDA N°18 (Bernard) N°23 N°32 (Thierry) A CHARTRES en mai 2013. N° 34 (Jean) Photo Jean R. N°48 (Gé

Vendredi. Retour du beau temps, les LUCIOLES sortent de leurs boites. Puis elles se regroupent, et participent à la photo de groupe. BM le 25 05 15......à suivre

Bonjour à tous et à toutes, Overblog a décidé de modifier unilatéralement ce blog, et n'ayant pas le temps pour le moment d'en refaire un autre, je vais vous envoyer des nouvelles au coup par coup, en essayant de comprendre comment récupérer les pages ou articles disparus. Désolé, et bonne constructions. B M

Dans les documents fournis avec la liasse de plans, le concepteur a précisé les opérations de pesée et de centrage. Selon que la construction se fait en ULM ou en CNRA, ces informations se trouvent dans les pages "PROCEDURE ADMINISTRATIVES" livrées avec les derniers documents. Pesée. Pesée simple sans détermination du centrage Cette photo p

MC-30 GT Egalement présentée à BLOIS, cette nouvelle version de la LUCIOLE est dotée d'une aile plus grande, mais avec la même surface, et d'un train tricycle. Pas d'autres chiffres à vous donner pour le moment. Jacques en est à sa 2ème LUCIOLE! Une autre MC-30 GT est en construction dans la région parisienne. Aux dernières nouvelles, cet

La LUCIOLE N°150 Vue en 2010 à MORTAGNE. Avec son aile d'origine. Comme Gérard utilise un terrain court, il décide de refaire une aile de même envergure, avec le même profil, mais de corde plus large. La corde passe de 680 à 800. Mais lorsqu'elle est montée sur le fuselage...il faut le savoir! Bravos Merci à Gérard pour les photos, et à

Poignée de frein orientable La poignée de frein prévue sur le plan est fixe. Avec une légère modification, elle peut devenir orientable pour pouvoir freiner d'un coté ou de l'autre. C'est encore Thierry qui est à l'origine de ce système, en adaptant une poignée de vélo qu'il a fait pivoter sur le manche. En reprenant son idée, j'utilise

Les freins de la Luciole 18: Après avoir observé les Lucioles fonctionnant avec des freins à tambour, je me suis demandé si des freins à disques ne seraient finalement pas plus simples à réaliser. La première démarche consistait à trouver les disques les plus petits possibles. C'est, une fois de plus, Thierry qui découvrît des disques d

Quelques photos envoyées par Pascal, sur sa méthode utilisée pour venir à bout du pliage des bords d'attaque EV, EH: Après le pliage par trempage dans la baignoire à bords d'attaque... ...un petit coup de vapeur... ...bien régulier... ...suivi d'un bon séchage. A noter le changement de pinces . Merci Pascal.