premiere participation, pas de préparation carrosserie flagrante, 150 dB dans la panda! 155 dB apres, je me rappelle plus des scores... Utile ,une caméra qui film les passants, on me voit donc en train de prendre la photo dans l'ecran central.

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A couse de la pluie, de la neige tout l'hiver, mais surtout à cause du sel déposé sur les routes pour la neige, la rouille est ici très agressive. Cela explique par exemple l'absence de voitures francaises, qui etaient completement rouillées au bout de deux ans. Nos constructeus ont préferer quitter le marcher plutôt que d'ameliorer la quali

C'est très facile de circuler ici, les rues sont toutes parallèles, et bien indiquées. De plus, elles sont très large, les voitures n'ont pratiquement aucune trace d'accrochage. Par contre elles ne sont pas en très bonne état: nid de poule, nonbreux raccord, flaques... Il y a deux types de routes: les grandes avenues: et les petits rues:

12 Aout, le club Bottom Out organise un évenement avec concours SPL et Bass Race. De très bon scores sont sorties en SPL ainsi que d'excitants duels en Bass race. On remarque que les chassis/carrosserie sont moins préparés que chez nous. groupement de photos -Installations - Résultats SPL

Comme l'illustre ce blog, la culture de l'automobile est presque aussi forte qu'aux Etats Unis. Aussi, la personnalisation automobile est très dévelloppée....et c'est permis. Les texts de loi sont plutôt de bonne foie, et ne s'appuient que sur des principes de sécurité: Il est donc possible d'avoir un moteur plus puissant, tant qu'il est plus